GambarMesin dan Fungsinya pada Sepeda Motor 13 Komponen Kopling Sepeda Motor Beserta Gambar dan Fungsinya 8 Komponen Utama Mesin Bensin + Gambar Dan Fungsinya - AutoExpose Mengenal lebih dalam mesin vespa klasik - Vespamen 10 Komoponen CVT Motor Matic dan Fungsinya ~ Otomotif Mesinsepeda motor Lifan Group Motor mesin Honda CG125 - mesin gambar png: gratis Mesin, Lifan Grup, Sepeda Motor, Mesin Sepeda Motor, Honda Cg125, Honda, Bagianbagian Komponen Dari Mesin Pembakaran Internal, Yamaha Virago, Singlecylinder Mesin, Pemula, Karburator MembuatVideo/Vlog tentang pemeliharaan mesin sepeda motor, entah mau membahas tentang prinsip kerja,komponen,atau kerusakan yang sering terjadi dan perawatannya atau membahas materi yang saya bagikan di blog kemaren. seperti gambar dibawah ini. Ket : 1. Tekanan atmosfer 2. Saluran masuk 3. Venturi Gambar Modifikasi Motor Drag - Sepeda motor yang memiliki kecepatan diatas rata-rata dan desain kerangka yang sudah dipoles seperti terlihan hanya rancangan dan mesin saja, itulah yang bisa disebut motor drag. Saat varian roda dua ini keluar dari showroom memang memiliki kecepatan standart dibandingkan dengan motor drag, tentu kita sudah mengetahui semua jika penbedaan laju NamaKomponen Sepeda Motor Dan Gambarnya. Mesin sepeda motor yang menggunakan bahan bakar bensin memiliki beberapa komponen utama meliputi: kepala silinder (cylinder head) blok silinder (cylinder block) poros engkol (crank shaft) piston. batang piston (connecting rod) roda penerus (fly wheel) poros cam (cam shaft) KomponenKopling Sepeda Motor. Suatu sistem yang terdapat pada kopling dari sepeda motor, tidak memilki suatu komponen flywheel seperti yang terdapat pada kendaraan mobil. Maka oleh sebab itu sistem yang bekerja pada mesin tidak berjalan dengan secara sejajar terhadap komponen poros mesin. Kemudian mengenai peranan dari primary drive gear Nahjika kalian beli sepeda motor baru atau second, perlu sekali yang namanya mengecek nomor rangka dan nomor mesin. Nomor rangka dan nomor mesin ini 1 paket dalam sebuah kendaraan, jadi jika nomor rangka AAA maka nomor mesinnya AAA. Jangan sampai kalian membeli kendaraan bermotor yang memiliki nomor rangka dan nomor mesin yang berbeda dalam ProsedurTune Up Sepeda Motor. 1) Bagian Mesin2) Bagian Kelistrikan3) Bagian Chasis. 1) Bagian MesinMemeriksa dan mengganti oli pelumas mesin. Gambar 1. Memeriksa Pelumas Mesin. Oli pelumas harus diganti apabila : (1) Kekentalan/viskositas rendah/encer (2) Jumlah oli kurang (3) Warna oli berubah drastis/jarak tempuh sudah terpenuhi. Sebab getaran dari mesin sepeda motor bisa merusak sistem kamera iPhone, tepatnya mekanisme peredam goyangan (Optical Image Stabilizer) dan autofokus, sehingga kualitas gambar menurun. Jelajahikoleksi Sepeda Motor, Buku Mewarnai, Sepeda Motor Polisi gambar Logo, Kaligrafi, Siluet kami yang luar biasa. Gambar baru diunggah setiap minggu. Klik pada gambar thumbail untuk mengunduh gambar ukuran penuh. Gratis untuk penggunaan pribadi. Tidak diperlukan atribusi. Resolusi: 999*814 jdRyTms. Klasifikasi Motor BakarMotor bakar adalah salah satu jenis dari mesin kalor, yaitu mesin yang mengubah energi termal untuk melakukan kerja mekanik atau mengubah tenaga kimia bahan bakar menjadi tenaga mekanis. Energi diperoleh dari proses pembakaran, proses pembakaran juga mengubah energi tersebut yang terjadi didalam dan diluar mesin kalor [3].Motor bakar dapat diklasifikasikan menjadi 2, berdasarkan sistem pembakarannya yaitu sistem pembakaran dalam atau ICE internal combustion engines dan sistem pembakaran luar external combustion engines. Pembagian mesin menurut sistem pembakarannya didasarkan pada tempat proses pembakaran yang terjadi. Salah satu contohnya adalah gambar Mesin mobil ICE [4].ICE dapat diklasifikasikan menjadi beberapa macam, seperti berdasarkan Automobile, truk, lokomotif, light aircraft, kapal, sistem daya portabel, pembangkit mesin Mesin reciprocating dapat dibagi berdasarkan pengaturan silinder in-line, V, radial, berlawanan, mesin rotary Wankel dan bentuk lain.Siklus Siklus 4 langkah naturally aspirated menggunakan udara atmosfer, supercharged menggunakan campuran udara segar yg belum terkompresi, dan turbo-charged menggunakan campuran segar yang terkompresi pada kompresor yang digerakkan oleh turbin pembuangan, siklus 2 langkah crankcase scavenged, supercharged, dan dan posisi katup atau saluran. Katup overhead atau I-head, katup underhead atau L-head, katup rotari, saluran cross-scavenged saluran masuk dan buang pada arah yang berlawanan pada salah satu ujung silinder, saluran loop-scavenged saluran masuk dan buang ada disisi yang sama pada ujung silinder, uniflow-scavenged saluran atau katup masuk dan buang berada diujung yang berbeda pada sebuah silinder.Bahan bakar. Bensin atau petrol, bahan bakar minyak atau minyak diesel, gas alami, liquid petroleum gas, alcohol methanol, etanol, hydrogen, bahan bakar campuran [5].Metode persiapan Karburator, injeksi bahan bakar kedalam saluran intake atau intake manifold, injeksi bahan bakar kedalam silinder pengapian. Pengapian busi pada mesin biasa dimana campurannya seragam dan pada mesin bertingkat dimana campurannya tidak seragam, pengapian kompresi pada mesin disel, dan juga pengapian di mesin gas dengan injeksi minyak bahan bakar.Desain ruang bakar. Ruang terbuka banyak desain seperti piringan, baji, hemisphere, bowl-in-piston, ruang terpisah besar dan kecil ruang bantu; banyak desain seperti ruang lingkar, prechamber.Metode kontrol Saluran bahan bakar dan udara mengalir bersama jadi komposisi campuran tidak berubah, control untuk aliran bahan bakar saja, kombonasi dari pendinginan. Pendinginan air, pendinginan udara, tanpa pendinginan selain dengan konveksi dan radiasi biasa.baca juga alat ukur listrik otomotifContohnya pada mesin sepeda motor. Agar sebuah sepeda motor dapat berjalan dengan normal, mesinnya memerlukan suatu proses pembakaran untuk menghasilkan energi yang nantinya akan menggerakkan sepeda motor tersebut. Suatu sistem pembakaran memerlukan 3 hal agar dapat menghasilkan energi yang diperlukan oleh mesin, yaitu bahan bakar, media pembakarannya, dan tempat terjadi pembakarannya. Pada sepeda motor, bahan bakar yang dimaksud adalah bensin dan udara yang mengandung oksigen. Untuk media pembakarnya berupa busi atau sparkplug untuk menghasilkan api dan sistem silinder sebagai alat kompresinya. Sedangkan tempat terjadinya proses pembakaran ada didalam suatu ruang bakar atau combustion chamber. Dikarenakan proses pembakarannya didalam combustion chamber termasuk ruang tertutup maka mesin sepeda motor termasuk sistem pembakaran dalam. Dan untuk lebih lengkapnya mesin sepeda motor merupakan ICE dengan bahan bakar bensin, single cylinder pada umumnya, mesin 4- langkah kebanyakan pada jaman sekarang, SOHC Single Over Head Cylinder kebanyakan, pengapian busi, dan memiliki karburator sebagai penyuplai campuran bahan pada motor bensin terjadi karena loncatan bunga api listrik yang dipercikan oleh busi atau juga sering disebut juga sparkplug. Motor bensin dapat juga disebut sebagai motor otto. Motor tersebut dilengkapi dengan busi dan karburator. Busi menghasilkan loncatan bunga api listrik yang membakar campuran bahan bakar dan udara karena motor ini cenderung disebut spark ignition engine. Pembakaran bahan bakar dengan udara ini menghasilkan daya. Motor diesel adalah motor bakar torak yang berbeda dengan motor bensin. Proses penyalaannya bukan menggunakan loncatan bunga api listrik. Pada motor diesel penyalaan terjadi karena kompresi yang tinggi di dalam silinder kemudian bahan bakar disemprotkan oleh nozzle atau juga sering disebut juga Compression Ignition Engine, seperti terlihat pada gambar Pada waktu torak hampir mencapai Titik Mati Atas TMA atau sering juga disebut Top Dead Center TDC, bahan bakar disemprotkan ke dalam ruang bakar. Terjadilah pembakaran pada ruang bakar pada saat udara dalam silinder sudah bertemperatur tinggi. Persyaratan ini dapat terpenuhi apabila perbandingan kompresi yang digunakan cukup tinggi, yaitu berkisar 12-25 [6]. Istilah-Istilah pada Mesin Bolak-Balik/Recriprocating Engines dalamGambar adalah istilah- istilah yang digunakan dalam motor pembakaranGambar Terminologi pada bore adalah diameter dalam nominal dari piston, luas lingkaran berdiameter sama dengan cylinder atau langkah, jarak nominal yang dilalui piston saat bergerak antara 2 titik mati [8].Top Dead atau titik mati adalah posisi dan bagian-bagian yang bergerak yang secara mekanis dihubungkan kepadanya sesaat ketika arah gerakan piston membalik pada titik ujung dari langkah. BDC Bottom Dead Center atau TMB Titik Mati Bawah adalah titik mati ketika piston berada paling dekat dengan poros engkol atau crankshaft. TDC Top Dead Center atau TMA Titik Mati Atas adalah titik mati ketika posisi piston berada paling jauh dengan poros langkah/perpindahan atau volume yang tersapu piston Vs adalah volume yang dihasilkan oleh piston ketika bekerja dari satu titik mati ke yang lain, dihitung sebagai perkalian luas piston dan clearence/celah Vc adalah volume nominal dari ruang dalam ruang bakar ketika piston berada di silinder adalah jumlah dari volume langkah dan volume kompresi adalah nilai numerik hasil perbandingan nilai volume silinder dan volume Four-Stroke EngineMotor bensin 4 langkah adalah motor yang pada setiap 4 langkah torak/piston dua putaran engkol sempurna menghasilkan satu tenaga kerja satu langkah kerja.Begitu pula pada mesin diesel 4 langkah. Jadi pada motor 4 langkah, piston bergerak dari BDC ke TDC atau sebaliknya sebanyak 4 kali. Busi atau sparkplug memercikkan bunga api sebanyak sekali setiap piston bergerak sebanyak 4 langkah. Sedangkan pada mesin 2 langkah, sparkplug memercikkan bunga api sekali tiap 2 langkah piston. Mesin 4 langkah memiliki sistem camshaft yang tidak dimiliki mesin 2 langkah. Sistem camshaft terdiri dari intake dan exhaust valve, rocker arm dan spring, dan batang camshaft. Sistem camshaft ini berguna untuk mengatur ketepatan dan sinkronisasi antara intake/exhaust valve dengan pergerakan piston. Jadi saat busi memercikkan bunga api harus tepat saat piston beberapa derajat sebelum TDC dan kedua valve atau katup pada posisi menutup. Gambar memperlihatkan bagian- bagian mesin 4 Penampang mesin vertikal 4 langkah SOHC Single Over Head Camshaft.Prinsip kerja motor bensin 4 langkah seperti pada gambar dan Gambar Diagram siklus kerja motor bensin 4 Prinsip kerja torak 4 hisap induction APiston bergerak dari TDC 1 ke BDC 2Katup masuk terbuka, katup buang tertutupCampuran bahan bakar dengan udara yang telah tercampur didalam karburator masuk kedalam silinder melalui katup masukSaat torak berada di BDC 2 katup masuk akan tertutupLangkah kompresi compression BPiston bergerak dari BDC 2 ke TDC 1Katup masuk dan katup buang kedua-duanya tertutup sehingga gas yang telah diisap tidak keluar pada waktu ditekan oleh piston yang mengakibatkan tekanan gas akan naikBeberapa saat sebelum pistorn mencapai TDC 1 busi mengeluarkan bunga api listrikGas bahan bakar yang telah mencapai tekanan tinggi terbakarAkibat pembakaran bahan bakar, tekanannya akan naik menjadi kira-kira tiga kali lipatLangkah pembakaran ignition CSaat ini kedua katup masih dalam keadaan tertutupGas terbakar dengan tekanan yang tinggi akan mengembang kemudian menekan piston turun kebawah dari TDC 1 ke BDC 2Tenaga ini disalurkan melalui connecting rod, selanjutnya oleh poros engkol atau crankshaft diubah menjadi gerak rotasiLangkah pembuangan exhaust D buang terbuka, katup masuk tertutup bergerak dari BDC 2 ke TDC 1 sisa pembakaran terdorong oleh piston keluar melalui katup buangPada motor bensin 2 langkah, terjadi siklus kerja yang sama, tetapi piston hanya bergerak dari TDC ke BDC atau sebaliknya sebanyak 2 langkah. Disini tidak melibatkan katup buang dan katup masuk. Namun melibatkan crankcase, ruang bilas, saluran masuk, dan saluran buang. Seperti pada gambar Bagian-bagian motor bensin 2 langkah [12].Pada combustion chamber atau ruang bakar mesin 4 langkah, bahan bakar tidak tercampur dengan pelumas oli. Jadi piston mesin 4 langkah memiliki 3 ring piston yaitu 2 ring piston dan 1 ring oli. 2 buah ring piston ini berguna untuk menghalangi oli mesin yang berada di-crankcase naik ke ruang bakar. Sedangkan ring oli berguna untuk mendistribusikan oli ke bagian bawah piston sebagai pelumas. Berbeda halnya dengan mesin 2 langkah. Sebagai contoh adalah sepeda motor 2 tak. Pada ruang bakar sepeda motor 2 tak, bahan bakar terbakar bersama oli tetapi bukan oli mesin melainkan oli dengan SAE yang lebih rendah disbanding oli mesin pada In-Line Multi-Cylinder ICE Mesin multisilinder merupakan mesin dengan lebih dari satu silinder untuk menghasilkan tenaga. Silinder-silinder sebagai tempat mekanisme gerak bolak balik torak ini disusun segaris in-line atau susunan bentuk V V-type dengan sudut yang tertentu. Mesin segaris atau mesin in-line adalah ICE dengan semua silinder sejajar dalam satu baris, tanpa offset. Seperti yang tampak pada gambar Mesin multi-silinder segaris [13]. Post Views 532 Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFPenggunaOpsi PencarianMediaFotosIlustrasiVektorVideoMusikEfek suaraGIFMenemukanPilihan editorKoleksi TerkurasiGambar PopulerVideo PopulerMusik PopulerPencarian PopulerKomunitasKreatorForumBlogKameraTentangTentang KamiFAQRingkasan LisensiSyarat-syarat servisPrivasiKebijakan CookieAPIČeštinaDanskDeutschEnglishEspañolFrançaisIndonesiaItalianoMagyarNederlandsNorskPolskiPortuguêsRomânăSlovenčinaSuomiSvenskaTürkçeViệtไทยБългарскиРусскийΕλληνική日本語한국어简体中文Semua gambarFotosIlustrasiVektorVideoGIFMusikEfek suaraSemuaDatarTegakLebih besar darixLatar belakang transparanHitam dan putihSemua< 24 jam< 72 jam< 7 hari< 6 bulan< 12 bulanSafeSearchTerkiniPilihan editorSedang trenPaling relevan sepeda motor mesin motor sepeda kendaraan harley harley davidson krom kecepatan angkutanGambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStock Gambar-gambar bebas royaltiharley davidsonekstrim lintas motorsepeda motor sepedakendaraan mesin rodasepeda motor yamahasepeda motor kendaraansepeda motor kendaraansepeda motor sepedaharley davidsonsepeda motor kendaraansepeda motorsepeda motor mesinsepeda motor sepedasepeda motor kemenangansepeda motor mabecosepeda motor helikopterpria muda motorharley harley davidsonharley sepeda motorterbakar habissepeda motor mesinharley davidsonsepeda motor mesinsepeda motor harleysepeda ban sepeda motorsepeda motor pagi hutansepeda motormesin sepeda motorsepeda motor angkutansepeda roda menyetirharley-davidsonsepeda motor merah jambusepeda motor mesinsepeda motor kecepatansepeda motor mesinsepeda motor bmw mesinsepeda motor lampu depansepeda motor balap mobilbalap mobil sepeda motorsepeda motor teknologimesin sepeda motorsepeda motor mesinsepeda motor mesinbangkok thailandvictoria sepedasepeda motor priavespa skuter kultussepeda motor sepedahelikopter sepeda motorvespa skuter kultussepeda motor mesinsepeda motor mesinsepeda motor sepedasepeda motor kendaraansepeda motor tuasepeda motor mesinsepeda motor sepedapengendara sepeda apisepeda motor suzukisepeda motor mesinsepeda motor bobbervalentino rossiroket kemenangansepeda motor sepedasepeda motor sepedavespa skuter kultussepeda motor teknologisepeda motor mesinhelikopter menyetirsepeda motor harleymatahari terbenamsepeda motor mesinmesin sepeda motor rodamobil antik sepeda motorlalu lintas jalansepeda motor mesinharley davidsonsepeda motor kendaraansepeda motor sepedaharley davidsonsepeda motor helikopterjalan trotoar antiksepedasepeda motor roda mesinsepeda motor helikoptermesin sepeda motorbmw sepeda motor sepedaharley davidsonsepeda motor mesinsepeda motor kendaraanbmw sepeda motorKonten dewasaSafeSearchsepeda motorharley davidsonroket kemenanganperakitan kursi tunggalmesin mesin sepeda motormotor sepeda motorharley davidsonbmw sepeda motor mesin1-100 dari 1,253 gambar-gambar Laman Selanjutnya / 13Gambar tajaan iStock LIMITED DEAL 20% off with PIXABAY20 couponSee more on iStock Jenis-Jenis Mesin Sepeda Motor Dibawah ini akan menguraikan satu demi satu berdasarkan jenis kendaraan roda dua. 1. Mesin 1 silinder Ini merupakan jenis mesin yang sangat terkenal di masyarakat yang juga terdiri dari silinder tegak, tidur dan kemiringan 45 derajat. Semuanya itu biasa digunakan pada kendaraan motor dengan kapasitas mesin kecil. Namun ada juga mesin motor dengan kapasitas besar juga menggunakan jenis mesin yang satu ini. Mesin tersebut memiliki kelebihan dan kekurangan seperti Kelebihan Terdiri dari torsi besar. Tidak berat. Minimum maintenance. Getaran minimum di putaran bawah. Kekurangan Suaranya tidak begitu menggoda alias biasa-biasa saja. Sangat tergantung pada posisi silinder. Kecepatannya kurang. 2. Mesin 2 silinder segaris in-line twin Mesin ini merupakan mesin yang terdiri dari single silinder dengan hasil suara yang berbeda. Ini adalah solusi bagi mereka yang ingin tampil beda pada kendaraan roda duanya. Biasanya mesin jenis ini dipakai pada kendaraan Kawasaki NInja 250, yamaha R25, CBR250RR dan BMW F800GS. Mesin motor ini juga memiliki beberapa kelebihan dan juga kekurangannya seperti yang tertulis dibawah ini. Kelebihan Powernya cukup baik. Maintenance rendah. Torsi dan getarannya merata di putaran bawah, tengah dan atas. Kekurangan Walaupuen menghasilkan suara yang khas, tetapi tidak memiliki karakter. Jika diadu dengan mesin yang berkarakter, kemungkinan mesin ini tidak akan menang. 3. Mesin 3 silinder segaris tripel in-line Ini adalah mesin silinder yang memaksimalkan Torsi dan top end power. Apabila mesin 2 silinder dengan model V atau L, maka mesin inline 4 mengandalkan top end power. Berbeda dengan mesin silinder 3 yang akan menggabungkan keduanya. Berdasarkan pemakaiannya, mesin ini memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan seperti Kelebihan Getarannya halus. Terdiri dari penggabungan antara 2 silinder dan 4 silinder. Kekurangan Memiliki suara yang tidak enak didengar. Tidak berkarakter. 4. Mesin 4 silinder segaris In-line Four Ini juga mesin yang digunakan pada setiap motor sport tidak termasuk Ducati dan Aprilia. Mesin ini sangat terkenal dengan suaranya yang termasuk bulat dan merdu. Walaupun terbilang tidak terlalu menonjol dalam hal torsi, tetapi power atau kekuatannya diakui sangat gila. Mesin ini menawarkan banyak kelebihan serta kekurangan seperti pada berikut ini. Kelebihan Memiliki suara yang sangat merdu. Getarannya sangat halus. Kekurangan Mesin terlalu lemot 5. Mesin V Twin Biasanya mesin jenis ini ada pada jenis motor Harley davidson dengan krakternya yang unik dan terdiri dari getaran tinggi. Ini bukan berarti mesin Harley davidson tidak beres, melainkan pergerakan atau getaran pada silinder mesin berdekatan pada titik pusat. Itulah sebabnya gerkan tersebut menjadi getaran. Komponen Mesin Sepeda Motor Dan Fungsinya Mesin pada motor terdiri dari banyak komponen yang juga berperan penting dalam melakukan tugasnya sesuai dengan apa yang akan disebutkan dibawah ini. 1. Kepala Silinder Cylinder Head Mesin sepeda motor terdiri dari banyak komponen yang sangat penting untuk motor tersebut. Salah-satu komponennya adalah kepala silinder. Fungsi utamanya adalah untuk menutup lubang silinder yang ada pada blog silinder. Ini juga berfungsi sebagai tempatnya busi mesin. Kepala silinder yang berada pada blog silinder juga memiliki yang namanya gasket yang berguna untuk mencegah adanya kebocoran pada mesin. Kepala silinder juga memiliki kemampuan yang anti karat serta juga tahan dari suhu panas yang sangat tinggi karena bahannya terbuat dari aluminium campuran. Ada juga yang berbentuk sirip pada bagian kepala silinder berguna untuk membantu menetralkan panas pada mesin. 2. Blok Silinder Cylinder Block Blok silinder juga termasuk sebagai komponen mesin motor yang berfungsi sebagai tempat piston untuk bergerak. Blok silinder juga memiliki komponen yang dikenal sebagai silinder liner dimana blok silinder dan silinder liner akan saling menempel satu sama lain. Nama komponen mesin sepeda motor dan fungsinya selanjutnya adalah Cylinder Block atau blok silinder yang mempunyai fungsi utama yaitu sebagai tempat bergeraknya piston mesin. Blok Silinder piston ini terdiri dari dua komponen yang digabung menjadi satu yaitu silinder liner dan blok silinder yang keduanya saling melekat satu sama lainnya. Keduanya dibuat secara terpisah dimana jika silinder liner keausan secara berlebihan yang dikarenakan adanya gesekan dengan piston, maka bisa diganti. Dan pada blok silinder dibuat dengan tujuan untuk menahan panas dan tahan terhadap suhu yang tinggi. 3. Bak Engkol Mesin Crankcase Dan komponen mesin motor yang selanjutnya adalah bak engkol mesin. Komponen mesin yang dikenal sebagai crankcase secara khusus untuk bagian dalam mesin berfungsi untuk kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan juga poros engkol. Bak engkol juga terbuat dari bahan aluminium yang bercampur dengan logam yang letaknya ada pada bagian bawah silinder mesin. 4. Torak Piston Torak juga terrmasuk salah-satu komponen sepeda motor yang fungsinya memindahkan tenaga mesin yang diperoleh dari hasil pembakaran bahan bakar ke poros engkol atau crank shaft melalui batang torak. 5. Cincin Torak Ring Piston Cincin torak atau ring piston adalah bagian komponen mesin yang berfungsi untuk mencegah adanya kebocoran gas saat mengalami proses kompresi. Selain itu, fungsi lain dari komponen yang satu ini juga meminimalkan masuknya oli pada ruang bakar mesin dan juga memindahkan panas dari piston ke dinding silinder. 6. Poros Engkol Crank Shaft Poros engkol adalah salah-satu komponen mesin sepeda motor yang fungsinya dapat mengubah gerak naik turun torak manjadi gerak berputar hingga kemudian menggerakkan roda sepeda motor. 7. Laher atau Bearing Kruk As Ini juga dianggap sebagai komponen mesin sepeda motor yang berfungsi sebagai pencegahan keausan yang mungkin akan terjadi pada silinder liner dan juga meminimalkan gesekan yang terjadi pada poros engkol. 8. Roda Gila FlyWheel Roda gila bukan berati rodanya yang gila, malainkan suatu komponen yang ada pada mesin sepeda motor. Fungsi dari komponen yang satu ini untuk menyimpan tenaga putar yang berasal dari langkah usaha supaya proses engkol bisa terus terjadi sesuai dengan langkah yang lainnya. 9. Katup Valve, Pegas Katup Valve Spring dan Pelatuk Klep Rocker Arm Bagian yang berikut ini terdiri dari banyak sekali komponen yang digabungkan menjadi satu yang masing-masingnya memiliki fungsi yang berbeda. Katub atau valve berfungsi untuk menutup dan membuka saluran masuk dan saluran buang. Lalu fungsi pegas katub untuk mengembalikan katub sesuai dengan posisinya yang semula dan juga memberikan tekanan terhadap katub agar bisa tertutup rapat. Sedangkan fungsi dari tuas katub untuk memberikan tekanan pada katub untuk dapat terbuka. 10. Batang Pendorong Push Rod dan Pengangkat Katup Valve Lifter Ada juga yang namanya batang pendorong pada mesin sepeda motor yang fungsinya untuk meneruskan pergerakan perangkat katub ke rocker arm. Fungsi dari perangkat katub tersebut adalah untuk memindahkan gerakan rocker arm melalui push rod. 11. Poros Bubungan, Karter dan Pena Torak Katub yang terbuka dan tertutup diakibatkan dari adanya poros bubungan dengan oli pelumas yang jatuh pada bagian karter kemudian torak-torak akan dihubungkan dengan connecting rod melalui lubang bushing pada pena torak. 12. Bantalan Luncur Aksial, Timming Chain dan Dudukan Katup Bantalan Luncur Aksial, Timming Chain dan Dudukan Katup merupakan beberapa komponen yang juga terdapat pada mesin sepeda motor yang juga memiliki fungsi tersendiri. Fungsi bantalan luncur aksial untuk menahan poros engkol agar tidak mengalami pergeseran. Dan timming chain berfungsi untuk menghubungkan poros engkol dengan poros yang lain. Sedangkan dudukan katub berfungsi sesuai dengan namanya yaitu tempat dudukan katub saat menutub. Cara kerja mesin sepeda motor Mesin sepeda motor terdiri dari dua jenis berdasarkan taknya dimana keduanya memiliki prinsip kerjanya masing-masing seperti yang disebutkan dibawah ini. Mesin 2 tak 1. Langkah ke 1 Piston bergerak dari TMA ke TMB. Dari pergerakan TMA ke TMB, piston akan menekan sebuah ruang yang ada dibawahnya. Apabila keberadaan piston semakin jauh meninggalkan TMA, disini akan mengalami peningkatan tekanan pada ruang tersebut. Dalam keadaan pada titik tertentu, ring piston akan melalui lubang pembuangan gas serta suatu lubang yang memasuki gas. Pada umumnya ring piston akan lebih dulu melalui lubang pembuangan. Setelah melalui lubang pembuangan, gas yang ada pada ruang bakar akan keluar dari lubang pembuangan. Dan saat piston melalui lubang masukan, gas yang ada pada ruang bilas akan terpacu masuk kedalam ruang bakar dan sekalian mengeluarkan gas dari ruang bakar mengarah ke lubang pembuangan. Pada saat tersebut, piston akan terus memberikan tekanan terhadap ruang bilas hingga pada titik TMB, sekalian memacu gas yang ada didalam ruang bilas untuk masuk kedalam ruang bakar. 2. Langkah ke 2 Piston bergerak dari TMB ke TMA. Ini adalah yang sebaliknya dari langkah yang pertama dimana piston akan menyerap gas dari adanya campuran udara, bahan bakar serta pelumas kedalam ruang bilas. Campuran tersebut disebabkan oleh karburator atau sistem injeksi. Pada saat melalui lubang masukan dan pembuangan, piston akan memadatkan sutau gas yang tinggal didalam ruang bakar. Selanjutnya piston akan selalu memadatkan gas yang ada didalam ruang bakar hingga TMA. Sebelum piston sampai ke TMA, disitu busi akan menyala dan membakar gas yang ada didalam ruang bakar. Pembakaran yang terjadi didalam ruang bakar pada saat piston mulai bergerak dari TMA menuju ke TMB. Proses tersebut membutuhkan waktu agar bisa gas terbakar dengan sempurna dari api yang dihasilkan oleh busi. Mesin 4 tak 1. Langkah ke 1 atau langkah isap Pada mesin motor 4 tak, piston juga akan bergerak dari TMA menuju ke TMB. Disini keadaan katub masuk telah terbuka dan katub keluar dengan keadaan tertutup. Ini menimbulkan udara terserap masuk mengarah kedalam ruang bakar. 2. Langkah ke 2 atau langkah kompresi Pada langkah ini piston akan bergerak dari TMB menuju ke TMA dimana keadaan katubnya masing-masingnya terbuka dan tertutup sesuai dengan kegunaannya. Sebelum tibanya piston ke TMA, waktu penyalaan terjadi sesuai dengan naya busi. 3. Langkah ke 3 atau langkah usaha Gas yang mengalami pembakaran dalam ruang bakar akan menghasilkan tekanan terhadap ruang bakar. Ini bisa mengakibatkan piston terdorong dari TMA menuju ke TMB. 4. Langkah ke 4 atau langkah buang Piston yang beergerak menuju TMA dari TMB akan membuat keadaan katub masuk menjadi tertutup dan katub yang keluar akan menjadi terbuka. Ini juga akan mendorong sisa gas pembakaran berada pada katub keluar yang terbuka hingga diteruskan pada lubang pembuangan. Mesin sepeda motor terdiri dari berbagai macam jenis dan juga memiliki banyak komponen yang berbeda-beda fungsinya serta memiliki beberapa kelebihan dan kekurang seperti yang telah disebutkan diatas. Semoga apa yang kami berikan ini bisa bermanfaat dan menambah wawasan anda. Sekian ini kami sampaikan, selamat membaca dan sampai jumpa.